메르세데스-벤츠 그룹(티커: MBG.독일)이 지난주 2022년 판매량을 발표했다 .
특히 Mercedes는 지난해 배터리 전기 자동차 판매가 두 배 이상 증가하며 전기 자동차에서 큰 성장을 기록했다.
다만 전년 대비 1% 감소한 2,043,900대의 차량을 소매 고객에게 인도했는데, 공급망 문제가 수년간 글로벌 자동차 생산을 제약했기 때문에 전년 대비 감소는 놀라운 일은 아니다.
2022년에는 117,800대의 배터리 전기 자동차를 판매했는데, 이는 2021년에 판매된 42,400대의 EV보다 약 124% 증가한 것이다.
전기차 판매는 전체 차량 판매의 거의 6%를 차지했으며, 2021년의 약 2%에서 증가했습니다.
또한 시티그룹 애널리스트 Martin Wilkie 는 Mercedes의 가장 공격적인 목표는 2030년까지 EV만 판매하는 것며 이는 8년 동안 연평균 약 40%의 성장을 의미한다고 말했다.
다른 유럽 자동차 제조업체들도 EV의 큰 성장을 목표로 하고 있다.
폭스바겐 (VOW3.독일), 스텔란 티스 (STLA) 및 BMW (BMW.독일)은 2022년에 약 900,000대의 배터리 전기 자동차를 판매했다.
각 회사의 관리 목표에 따라 그 숫자는 2030년에 1,000만 대에 달할 수 있다.
지금부터 10년 말까지 이들 3개 업체의 연평균 성장률은 약 35%를 의미합니다.
막대한 판매 기반을 뚫고 전기차 판매를 늘린 자동차 업체는 물론 테슬라(TSLA)뿐이다. 2022년에는 131만 대를 출하해 2021년 약 93만 6000대보다 약 40% 증가했다 .
Tesla와 모든 자동차 제조업체는 공격적인 목표를 달성하기 위해 더 많은 모델과 다른 가격대가 필요하다. 미국의 평균 EV 가격은 약 $65,000다.
미국에서 판매되는 대부분의 신차 가격은 약 $35,000다.
모든 신차의 평균 가격은 $45,000 범위다. 신차 판매의 더 높은 보급률을 달성하려면 EV가 여전히 더 저렴해져야 한다.
앞으로 투자자들은 EV 가격 책정과 EV 시장 점유율이 어떻게 발전하는지, 그리고 전통적인 자동차 제조업체와 Tesla가 원하는 모든 EV를 판매할 수 있는지를 면밀히 주시할 것이다.
